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ØG3 2019款车况符合行业通用二手车认证标准（如下表）的情况下，G3 2019款车辆将按照购车合同上的裸车价格的60%与小鹏汽车新车进行置换和补差价；Ø选择方案B的G3 2019款车主，小鹏汽车将同车主签订电子协议；同时对于车机绑定人和合同签署人一致的车主，小鹏汽车也将推送一张三年6折保值置换的电子凭证至车主的车机绑定账户；小鹏G3 2019款车主行使此置换权益时，须提供电子协议或电子凭证，以及车辆的购车合同、购车发票、行驶证；ØG3 2019款车主行使置换保值权时，仍有权享受拟购买新车当期的其他优惠政策；

周小川指出，在IT技术和网络化发展过程中，经济生活中的许多环节开始出现网络效应，可能带来“赢者通吃”效应，因此引发竞争手段的变化。过去传统的市场竞争，主要是规模效应递减；但现在，越来越多的行业呈现规模递增效应。这不是传统意义上的规模递增，而是由网络效应所带来的。

眼看团队建设和业务运营都顺风顺水，Drive.ai管理层却在2018年9月发生剧烈动荡。左为Drive.ai总裁、吴恩达妻子Carol Reiley，右为Drive.ai前任CEOSameep TandonDrive.ai CEO从之前的Sameep Tandon变成Bijit Halder。Sameep Tandon是Drive.AI创始团队成员之一，在斯坦福大学读书时师从吴恩达，资料显示其在2015年4月至2018年9月担任公司联合创始人兼CEO，在2018年9月之后担任联合创始人、董事会董事。

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汉桥机器厂的债权人则以其对汉桥机器厂的债权出资，作为债务重组基金的优先级LP。同时，引入战略投资人以现金出资，作为债务重组基金的优先级LP。公告中没有披露战略投资人的具体信息，但赫美集团在1月6日曾披露《关于公司及控股股东与湾流资本签署战略合作协议的公告》，根据1月6日公告信息，汉桥机器厂于2019年1月5日与湾流资本管理（珠海）有限公司（以下简称“湾流资本”）签署了《关于实施债务重组及组建时尚消费产业升级并购基金的战略合作协议》。

持股数量：153，000，000股。持股比例：49.28%。交易前实际控制人：无实际控制人。交易后控股股东：迪诺投资。持股比例：尚未披露。交易后实际控制人：应书岭。交易是否构成重组上市：本次交易构成重大资产重组、构成反向收购。业绩承诺：迪诺投资及迪诺兄弟对英雄互娱未来利润承诺期的净利润作出承诺和补偿安排。