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据《中国经营报》记者了解,此次重大资产重组涉及一汽夏利股份无偿划转、重大资产置出及发行股份购买资产等三部分。具体内容包括,一汽夏利控股股东一汽股份将持有控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司(以下简称“铁物股份”);一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司,同时一汽夏利将通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司(以下简称“中铁物晟”)控股权。此次划转完成后,铁物股份将成为一汽夏利的控股股东,实际控制人仍为国务院国资委。

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来源:北京商报11月26日,北京市第十五届人大常委会第十六次会议审议了北京市人民政府关于2018年度国有资产管理情况的综合报告,听取了北京市人民政府关于2018年度行政事业性国有资产管理情况的专项报告。这是北京市行政事业性国有资产首次亮出“家底”。

《每日经济新闻》记者从论坛现场获悉,2018年我国对外承包工程行业在全球的布局也出现了一定的变化。拉丁美洲市场热度逐步提升,而昔日对外承包工程热度较高的亚洲市场则出现了下滑。据承包商会公布的数据显示,2018年,亚洲市场新签合同额1193.5亿美元,同比下降16.9%,占全球总额的49.4%;完成营业额906.9亿美元,同比增长2.7%。从新签合同额来看,东南亚和南亚市场出现下降,西亚、中亚和东亚市场实现增长。

从上汽大通对这一理念最初的阐述来看,其本身似乎并不存在问题。但当汽车制造商将此视作产品的营销核心,并急于借此谋求销量增长时,它就成了问题。中汽协数据显示,今年1-6月,上汽大通D90累计销量为3917台,对企业整体销量共享率仅为9.01%。而去年8-12月的4个月内,这一数字达到了7.04%——从D90车型上市至今,上汽大通C2B模式在消费者之间的吸引力即便没有进一步衰退,至少也未得到提升。

报道以本月初谷歌邮件泄露丑闻为例称,为了优化自己的服务体验,一些基于谷歌邮箱Gmail的第三方App允许其员工阅读用户的邮件。涉事公司负责人表示,让员工阅读用户的电子邮件已成为此类数据公司的“潜规则”。但他解释说,这么做是为了改进软件算法,训练人工智能系统,所以工程师们只是“偶尔查看用户的电子邮件”,也就是让工程师辅助人工智能。

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